来源：雪球App，作者： 踏雪寻梅-sz，（https://xueqiu.com/1804731270/327229952）
德国选车记由于年初要换车，从去年底前开始就各种看车，几乎把德国车市撸了一大半，得到以下心得总结归纳如下:1、这次走访了20～30家的4S店，涉及BBA，沃尔沃，蔚来，比亚迪，雷克萨斯，丰田，马自达，雷诺，大众等等十几个品牌（10万欧元以上的豪车不考虑），涉及的广度深度自认为还可以。2、价格方面最大的感受是～贵！德国车价这几年随着物价飞涨也是毫不示弱，所看范围之内的车价格普遍比中国贵10～100%以上，新能源汽车价格是重灾区基本贵100%以上，一个小小的沃尔沃E30在中国20万出头没啥人买在德国5万欧元卖的还很不错。3、配置方面，2～3万欧的经济型车配置都非常低满满的塑料件并且很丐，远不如国内10～15万车的配置，简直是降维差距，智驾？你想多了。4、通过对德国市场的了解感觉中国车企已经完成了弯道超车，现在不是产品问题了，是政策法规和渠道问题，由于德国（欧洲)的物流成本、人工成本、物业成本等因素，中国车企要想到欧洲卖车前期费用不低，初期是要投入不少钱，但是一旦站稳脚跟那么对当地的车企就会产生降维打击。5、插混车型有后来居上的趋势，最近插混车型明显多了起来，由于欧洲的电价也不便宜，北方气候冷，纯电动取消补贴后竞争力下降，但是插混车型没有额外加税以后价格会越来越有优势，油电混动既省油又省电会越来越受欢迎（说白了就是省钱)，$比亚迪(SZ002594)$ 的插混明显比日欧车企有技术优势，随着产能运力和渠道的铺开大卖只是时间问题。当然能在欧洲打开局面的中国车企也不太容易，像$长城汽车(SH601633)$ 去年撤销了德国分公司后续欧洲市场不太可能有大的作为。总之欧洲的新能源汽车市场用一句玩笑话来说就是～人傻，钱多，速来！